气门研磨的方法(气门研磨工具图片)

本文目录一览：

• 〖壹〗、研气门怎么研
• 〖贰〗 、气门的研磨步骤
• 〖叁〗
  、汽车怎么样研磨气门座?

研气门怎么研

〖壹〗、检查气门导管和气门杆之间的配合间隙，使其合格。在此基础上 ，可以车削或磨削气门锥面
，铰削气门座锥面，然后磨削；如果密封锥轻微损坏 ，可以直接研磨 。在气门锥面上涂一薄层粗磨砂（Vallesand），或在气门杆上涂一层润滑油
，并将其插入气门导管
。

〖贰〗 、研磨气门，用左手手指按住气门杆 ，使用丁字扳手往下敲气门
，将气门敲下去，左手将气门顶起来 ，再使用丁字扳手将气门敲下去
，反复的进行此动作，需要敲500次以上；具体的操作步骤如下：准备好缸头。准备一把丁字扳手 。用左手手指按住气门杆。使用丁字扳手往下敲气门
。

〖叁〗、在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂（凡尔砂）或沿锥面均匀地点几点粗研磨砂 ，将气门杆上涂一层润滑油插入气门导管内。比较好用一软垫套在气门杆上
，防止研磨时研磨砂漏到气门导管内，破坏了气门杆和气门导管之间的配合 。

〖肆〗
、用研磨膏涂在气门口 ，用手指抬起气门杆
，不断用木槌敲击气门，直至气门帽和气门座结合部产生一条磨砂样的连续的密封线即可开研
。柴油机：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机 ，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎 。

〖伍〗、在汽车领域，研气门是指对柴油机的气门和气门座之间的密封锥面进行修整和研磨的过程
。当气门与气门座之间的密封锥面损坏严重时
，会导致漏气现象，这时需要进行修磨以提高发动机的性能和效率。在进行研磨前 ，需要先对气门 、气门座和气门导管表面进行清理
，去除积炭和其他污渍，并清洗干净 。

气门的研磨步骤

研磨气门 ，用左手手指按住气门杆
，使用丁字扳手往下敲气门，将气门敲下去 ，左手将气门顶起来
，再使用丁字扳手将气门敲下去，反复的进行此动作 ，需要敲500次以上；具体的操作步骤如下：准备好缸头
。准备一把丁字扳手。用左手手指按住气门杆 。使用丁字扳手往下敲气门
。

在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂（凡尔砂）或沿锥面均匀地点几点粗研磨砂
，将气门杆上涂一层润滑油插入气门导管内。比较好用一软垫套在气门杆上，防止研磨时研磨砂漏到气门导管内 ，破坏了气门杆和气门导管之间的配合 。

卸下缸头，拿下摇臂轴和凸轮轴；卸下气门 ；找一个手枪钻并在钻头上接一个油管
，另一头接到气门杆上，在气门和气门座处加研磨砂 ，注意先加粗砂
，后加细沙；加机油研磨，安装好后 ，开电钻。研磨后
，在气门座上用印油划线，然后按上气门转动
。如果印油均匀涂开说明研磨成功。

先将气门及其座圈和导管清洗干净 ，在气门斜面上涂少许气门砂（先用粗砂再用细砂）后插人导管
，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨（如气门顶上有凹槽 ，可在气门杆上套一根软弹簧
，用起子嵌人凹槽内转动研磨） 。

研磨前清除气门
、气门座和气门导管表面的积碳和其他污渍，并清洗干净
。检查气门导管和气门杆之间的配合间隙 ，使其合格。在此基础上，可以车削或磨削气门锥面
，铰削气门座锥面，然后磨削；如果密封锥轻微损坏 ，可以直接研磨 。

汽车怎么样研磨气门座?

③ 利用橡胶捻子或螺钉旋具往复旋转气门
，转角一般以 10° ~ 30
。为宜，并适时地提起和转动气门以改变接触位置。研磨 要轻 ，不要用力敲击
，避免出现砂痕，不要使研磨砂进入导管 ，以 免磨损导管 。

涂研磨砂：在气门的锥面上均匀地涂上一层粗研磨砂
。润滑与安装：在气门杆上涂上少许机油
，并将气门插入导管孔中。研磨操作：使用气门研磨螺钉旋具或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨 。研磨直至气门与座的工作面上磨出一条整齐且无斑痕、麻点 、断线的接触环带
。

柴油机运行时 ，气门与气门座的密封锥面损坏
，导致漏气，需进行修磨。修磨前 ，需先清理积炭和污渍，确保气门导管与气门杆部的配合间隙合格 。在此基础上
，才能车或磨气门锥面，并铰削气门座锥面 ，然后进行研磨。密封锥面损坏较轻时
，可直接研磨
。

来回研磨的动作。即时而将气门在气门座上作顺时针旋转运动，时而作逆时针旋转运动 。这样可以避免单向连续转动所造成气门工作面与气门座接触面之间引起的擦痕
。『2』气门上下起落的动作。这样可使涂抹在气门工作面上的气门砂有重新分布的可能 ，从而减少其结合面的擦痕 。

若印痕在头部靠小端
，要用15°铰刀铰座圈内孔，在靠近大端就用75°铰刀铰上平面 ，直到尽量靠近中间
。研磨用研磨膏手工研磨
，也可以机械研磨。但要注意不要让研磨膏掉进气门导管，先用粗膏后用细膏 。研磨结束后 ，将其清洗干净
，然后将气门都插上，放平 ，到上汽油或柴油，观察气门密封好不好
。