wrc冠军车型/wrc2019冠军车型

本文目录一览：

• 〖壹〗、WRC七年冠的冠军车型是谁
• 〖贰〗 、WRC的历届车队冠军
• 〖叁〗
  、世界汽车拉力锦标赛WRC历届车队冠军
• 〖肆〗、wrc历届冠军车型
• 〖伍〗 、雪铁龙赛纳的赛纳WRC

WRC七年冠的冠军车型是谁

〖壹〗
、年：皮特·索伯格，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 从2004年到2010年 ，萨斯丁·勒布连续七年蝉联冠军
，驾驶雪铁龙系列赛车，包括C4 WRC和Xsara WRC 。

〖贰〗、总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多
，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro
、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩
。

〖叁〗、多年以来 ，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的传奇 。

〖肆〗 、DS 3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军
，为车队赢得连续8年蝉联WRC冠军的傲人荣誉
。在2013年WRC首站分站赛——蒙特卡洛分站赛中，塞巴斯蒂安·勒布和丹尼尔·埃莱纳携手DS 3 WRC第七次摘得桂冠。

〖伍〗
、年 ，勒布在Volant拉力赛中驾驶标致106组取得第8名
，1998年更是两度加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军 。1999年，他以年度冠军的身份在雪铁龙萨克斯杯中崭露头角 ，预示着他即将开启属于自己的辉煌时代。同年
，他首次亮相WRC，在科西嘉站的出色表现预示着WRC历史将被他改写
。

〖陆〗、现代队挑战冠军的决心从未消失。在2020年WRC卫冕后 ，现代车队已经开始积极备战下赛季
，并计划明年保持制造商冠军，同时挑战车手冠军 ，争取实现双冠王 。

WRC的历届车队冠军

〖壹〗 、让·托德
，男，1946年2月26日出生于法国皮埃尔福特小镇 ，法国国籍
。现任世界汽联主席。1969年，让·托德代表福特车队首次参加世界拉力赛 。1981年
，他和弗雷克林帮助莲花塔尔伯特车队获得了当年世界拉力锦标赛（WRC）的车队冠军
。2004年，让·托德担任法拉利常务董事。1973年 ，让·托德获得蒙特卡罗拉力赛亚军 。

〖贰〗
、WRC中
，雪佛兰车队是冠军比较多的车队
。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数比较多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中 ，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军 。

〖叁〗、但是
，从1998年开始，随着主要车手的跳槽 、BAT烟草公司的撤资 ，车队进入低谷
，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓 ，新车型IMPREZA WRC的加入
，由车手伯恩斯取得年度总冠军
。2002年，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。

世界汽车拉力锦标赛WRC历届车队冠军

WRC ，即世界汽车拉力锦标赛，始于1973年
，是FIA世界汽联四大顶级赛事之一 。与其他赛事不同，WRC所有参赛车辆必须基于量产车型研发制造 ，比赛地点遍布全球
，包括雨林
、泥泞、雪地 、沙漠和蜿蜒山路等极端环境，被公认为最具挑战性和魅力的赛事之一。全球每年约有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛
。

作为一款为拉力而生的汽车 ，蓝旗亚Stratos HF开创了拉力赛车的新时代
，1974年
、1975年和1976年连续三年获得WRC世界汽车拉力锦标赛冠军。第一名：蓝旗亚三角洲HF（1987-1993）1987年，为了参加WRCGr.A比赛 ，蓝旗亚基于Delta打造了Integrale4WD版本
，全称LanciaDeltaHFIntegrale 。

随着2008年WRC日本站的落幕，WRC历史上首位五届世界冠军诞生--雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布这位WRC车界光芒耀眼、唯我独尊的王者 ，终于在08赛季完成了五连冠的崭新历史和傲人神话
，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人
。

塞巴斯蒂安·奥吉尔 、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格
、理查德·伯恩斯。

在与F1（世界一级方程式锦标赛）同名的世界顶级赛事——“世界拉力锦标赛”（WRC）中 ，现代汽车以其卓越的高性能技术和车手实力成功卫冕了制造商的冠军头衔 。去年，现代车队在韩国赛车史上首次赢得世界级赛事冠军
，并在本赛季再次成功卫冕，帮助现代车队作为一名强大的赛车运动员站在世界舞台上
。

wrc历届冠军车型

〖壹〗、总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多
，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹
、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。

〖贰〗 、塞巴斯蒂安·奥吉尔
、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格 、理查德·伯恩斯 。

〖叁〗
、但是 ，从1998年开始
，随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资，车队进入低谷 ，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军
，直到2001年开始重振旗鼓，新车型IMPREZA WRC的加入 ，由车手伯恩斯取得年度总冠军
。2002年
，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。

雪铁龙赛纳的赛纳WRC

随后发生的事情可说尽人皆知，在2003-2005年 ，赛纳为雪铁龙赢得连续三年的WRC车队年度总冠军，勒布本人也在2004-2006年与赛纳搭档（当然
，还有他的领航员Daniel Elena）获得年度车手总冠军 。

不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被日本车长期支配的恐惧 ，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生
。 雪铁龙赛纳WRC搭载基于WRC规则下的0L涡轮增压引擎
，在5500转时可输出300马力，最大扭矩输出高达540牛米 ，车重仅为1230kg。

是赛纳
，但是随着雪铁龙C4赛车的启用和PSA宣布在2005赛季后退出WRC（世界汽车拉力锦标赛），赛纳在WRC的征途已抵达终点；在XsaraWRC红蓝车身掀起的滚滚泥尘背后 ，是2003车队 、2004车队
、2004车手三座银光闪闪的冠军奖杯和勒布、塞恩斯两代传奇车手联袂演绎的“速度与激情 ” 。

赛纳的主动安全配置同样出色
，装备了博世的ABS+EBD+BA系统，配备四轮碟刹 ，195款轮胎等。需要特别提及的是
，赛纳曾是0005WRC世界拉力锦标赛的冠军车型，其安全性能经过了严酷考验
。

赛纳车型名称赛纳源自拉丁语 ，象征胜利，体现了雪铁龙对赛车运动的热爱与追求。它的引入
，标志着雪铁龙正式踏入中国市场，为消费者提供了高品质轿车的选取 ，展现了其对胜利的渴望 。在外形设计上
，赛纳采用流线型车身与大胆前脸，透出现代感与动感
。

区别如下图所示：其次在车辆发动机及车身其他零部件上面 ，这两款车型也是有区别的；一般赛纳是0的
，富康是4和6的发动机机型。