插混车型/插混车型需要充电吗

本文目录一览：

• 〖壹〗 、插混车型推荐
• 〖贰〗
  、增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?
• 〖叁〗、传祺版“揽胜”惊艳亮相:搭载1.5t插混!
• 〖肆〗 、买插电混动,1档
  、2档、3档到底几档好?

插混车型推荐

比亚迪唐DM-i 高效节能：采用比亚迪自主研发的骁云-插混专用5L高效发动机，配合E-CVT无级变速 ，实现低油耗与强动力并存。长续航：纯电续航里程可达112km（根据不同配置有所不同）
，满足日常通勤需求 。智能配置：搭载DiLink智能网联系统，提供丰富的车载娱乐与智能辅助功能
。

今天给大家推荐的十万级插混车型就是五菱星光S PHEV ，这是一款在2024年8月份上市的车型，近来累计销量已经突破30000辆。细究五菱星光S PHEV畅销的背后原因
，其实是产品力+费用相辅相成的结果 。

丰田：丰田的插混车也不容小觑，卡罗拉双擎E+ 、雷凌双擎E+等车型 ，都凭借丰田在混动领域的技术积累
，实现了动力与油耗的完美平衡。丰田的插混车，续航能力
、驾驶舒适性都不错 ，耐用性和可靠性也有口皆碑
。宝马：追求豪华品质的话
，宝马的插混车是个不错的选取。

插混车型推荐包括比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUSDM-i 、比亚迪汉DM
、吉利帝豪L雷神混动和雷克萨斯RX 450h+ 。比亚迪宋PLUS DM-i：以其卓越的燃油经济性脱颖而出，百公里油耗仅5升 ，满油满电状态下续航可达1200公里
，非常适合日常出行和长途旅行
。

增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?

因此，插混车型不仅参与动力输出传递的变速箱结构更为复杂 ，相应的软件控制系统也就更为复杂
，技术更为精密，也就需要主机厂要有更多的技术积累 ，需要更多的研发成本和制造成本。那么既然增程式混动技术简单，成本低
，为何还要用插电混呢？这当然不是为了摆脱“老头乐 ”的形象 。

而混动车，不管是油电混动、插电混动还是增程式 ，说实话
，平均1公里的成本也仅仅只比燃油车省一半左右，相比纯电动车 ，唯一优势就是解决了续航不足的痛点
。想要省钱
，对于大部分人来说，就不要选混动车了。

首先需要明确的是 ，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定
，新能源车包括纯电动汽车 、插混汽车（含增程式）
、燃料电池汽车，至于油电混动、轻混等依旧不在新能源车的范畴 。简单来说 ，能够插电的基本上都是新能源车
。

传祺版“揽胜
”惊艳亮相:搭载1.5t插混!

动力性能 5T插电式混合动力：传祺版“揽胜”搭载了先进的5T涡轮增压发动机
，并配备了插电式混合动力系统。这一组合不仅提供了强劲的动力输出，还实现了高效的燃油经济性 。在纯电模式下 ，车辆可以零排放行驶，满足环保需求；在混动模式下
，发动机和电动机协同工作，提供更为平顺和经济的驾驶体验
。

动力总成：增程/插混 广汽传祺S7对路虎揽胜的“致敬 ”属于是装都不装一下了 ，广汽研究院官方账号甚至发文“揽四级
，入盛境
”，就差没把“我像揽胜”四个打出来了。不过尺寸上传祺S7就比揽胜小得多了 ，轴距为2880mm
，甚至比GS8都短了40mm 。不过这也说得通，毕竟“7 ”比“8
”小嘛。

在2025年 ，有着不少大尺寸SUV将上市
，其中有2款车型关注度非常高，分别是广汽传祺S7和领克900 EM-P
。而且 ，这2款车型造型都显得较为方正
，显得气势十足。广汽传祺S7 广汽传祺S7外观采用的是“藏锋于润”设计语言，整体给人感觉硬朗且充满前卫感 。

买插电混动,1档
、2档、3档到底几档好?

档插混的代表就是长城Hi4 ，别人是P1+P3结构，前驱
，P1发电P3驱动，Hi4是P2+P4结构 ，P2电机既发电又驱动
，再加上后轮的P4电机，用2个电机做到了4驱
。所以Hi4最大的优势就是用两驱的费用买到四驱车型 ，同价位几乎所有的插电混动车型都是横置前驱
，而枭龙MAX是四驱，非常适合使用场景复杂的消费者。

超车动力更足：3挡变频电驱DHT Pro可实现“降挡增扭 ” 。3挡可以通过降档增扭 ，释放60%的储备功率
。同时P1电机可短暂作为动力源
，实现超频助力，快速实现并线超车。

性能特点：1档DHT：虽然其具体性能特点可能因品牌和型号而异 ，但一般来说
，它可能更注重平稳的驾驶体验和基本的能效优化 。3档DHT：由于具有更多的物理挡位和与双电机的协同工作，3档DHT在动力表现上可能更为强劲 ，同时在油耗控制上也更为出色
。