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先下后上
，一度是上海公交地铁站台上一道流动的风景线。但有不少网友称，如今乘坐地铁这个规矩似乎不再被遵守 ，甚至出现了“先上后下
”的现象 。春节假期结束后第一周，2月7日至12日
，东方网·纵相新闻记者就此在工作日早高峰8点至10点与平峰下午1点至4点在地铁人民广场站、徐家汇站 、世纪大道站、上海火车站等站点进行了观察与采访
。现场：车站广播已无“先下后上”，上下车多为“边上边下 ”

“先下后上
”的前一步 ，是有序候车。上海地铁站台屏蔽门前区域均有中间“下车”区及两侧“候车 ”区标识 。

不过
，记者观察发现，不少乘客往往不在候车线内排队 ，而是直接站在“下车
”箭头指向的区域。在上海火车站等大件行李较多的车站
，甚至有乘客将行李箱等物品放在下车处堵路
。

而在列车到站后，完全的“先下后上”几乎绝迹 ，多为“边上边下 ”
，也有门一开就“钻
”上车的情况。由此一来，往往是候车乘客都上车了 ，还有乘客才刚刚下车 。当然
，下车不顺畅也有车厢内的原因，站立乘客往往都喜欢站在车门口 ，还有乘客会等列车停稳
、甚至开门后才从座位上起身
。2月10日工作日早高峰期间的9号线徐家汇地铁站，记者更是亲历了一场上下车乘客的小冲突。列车门一开
，上车的乘客就从中间和两边挤了上来，将下车乘客挤得找不到方向 ，只能大喊“先下后上懂不懂”
，然后用双手强行开路进而引发口角 。

当然在实际采访中，“先下后上 ”这条守则人尽皆知 ，乘客普遍认为“先下后上”避免了上下车人流对冲
，减少了安全隐患，也体现了这座城市的文明程度
。不过也有部分年轻人认为 ，人流量较大时可以提倡“边上边下
”“快上快下”。“有时候车上的人不急着下来
，车下的人着急上去 。 ”

“地铁运营有准点率要求，有时一味地等人先下来再上去 ，门可能已经关掉了
。不管是先下后上
，还是边上边下，重要是希望大家互相尊重、互相理解 ，不要推推搡搡。
”受访乘客表示 。

运营方：删除提示事出有因，仍旧倡导文明乘车

今年3月1日
，新版《上海市轨道交通乘客守则》将开始施行，第五条仍旧保留了“乘车时应当先下后上”
。

记者注意到2006年曾有报道 ，上海地铁人民广场站高峰时段“请乘客们先下后上
，有序乘车 ”这句宣传语的播放频率达到每分钟近10次。不过，记者近日随机乘坐上海地铁多条线路时却发现“先下后上
”的提示不见了 ，站台广播只剩下“上下车当心缝隙
，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车” 。

而在一些人流量较大的车站 ，例如静安寺 、世纪大道
、人民广场、徐家汇等站的早晚高峰期间
，站台工作人员 、志愿者仍会人工播报相关提示。但落实到实际的上下车秩序，就只能依靠乘客自觉了
。针对站台不播报“先下后上 ”提示语 ，2月13日上海地铁运营方向纵相新闻表示
，列车进站后自动触发的广播的确不再播报“先下后上
”，从优先级更高的安全角度考虑 ，播报“上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时
，请勿上下车”；但车站还是会根据站台的实际客流，人工进行“先下后上 ”提示 。运营方表示 ，变更的原因之一是有乘客反映地铁播报内容过多
，影响获取到站信息
。

就部分乘客反映人流量大时遵循“先下后上
”可能赶不上车，运营方呼吁文明乘车 ，“先下后上”这样的乘行规则
，也是保障乘客安全出行的重要前提。“如果赶不上车，下一班车也很快就会来 。 ”

既要保证线路的高效畅达 ，又要确保客流安全
、秩序井然
，这需要运营方和广大乘客的共同努力、携手共创
。不少乘客坦言，“当大家不去想别人往前争 ，我不争就吃亏了。而是所有人都做好自己
，遵守规则，那么社会秩序会越来越好 。”

（东方网·纵相新闻?陈丽娜?实习生?黄紫凝）