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【央视新闻客户端】

近日，有多位网友发帖称
，数百位游客因天气原因无法乘机离开，被迫滞留在南极
。

被困游客发布的照片

因天气原因被迫滞留 一大半是中国人

据多个网上发布的帖子显示 ，2月5日左右
，银海奋进号 、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客，因天气原因无法乘机离开南极 ，被迫滞留。时值春节假期
，滞留游客中一大半是中国人 。

小红书平台多位网友发帖分享了自己滞留南极的经历，引发众多评论和关注
。

有网友自称“大冤种” ，被滞留了两天
，但因为预留了充足返程时间，因此影响不大。

还有上海网友表示 ，一家人航班改签多花了10万元 。

据悉
，此次滞留的主要是选择“飞进飞出 ”南极的旅客，路线是从智利南端的蓬塔雷纳斯乘机约2小时飞往南极乔治王岛 ，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛
。此行受影响的游客最终滞留南极2天，现已全部于当地时间2月7日从乔治王岛启程返回。

此次南极之行受到影响的北京游客马北北（化名）表示
，他早在一年前就订好了行程，此次主要是为了去南极看企鹅 ，但因天气原因被迫滞留智利机场2天 。

“没想到南极的天气这么不靠谱
，当时的蓬塔雷纳斯晴空万里，可因为乔治王岛的天气不允许飞机降落 ，我们就一直干等着。
” ?马北北介绍
，他此次选乘的是银海奋进号邮轮，大约可以容纳200人 ，当天有三班从智利飞南极的航班
，“第一班飞机的团友都已经坐上飞机了，又被轰下来了
。”

马北北表示 ，飞乔治王岛的飞机一般都是邮轮公司直接包机
，邮轮公司绑定机票和船票一起售卖。当天三个航班的团友乘坐的是同一艘邮轮 。

两人花费50万无赔偿 有人2天损失16万

2月11日，游客李微（化名）告诉记者 ，其于本月5日
、6日滞留在银海奋进号上，后续行程受到影响
，机票和酒店全部改签，一行八人额外支出二十多万元
。同船游客闻夏（化名）也称滞留造成较大损失 ，“酒店、订好的米其林餐厅 、游玩行程
、接机都不能退
，还耽误了妈妈过生日，但好在所有船上的工作人员调整都非常快 ，服务很好 ”。

据前文提到的马北北计算
，他和朋友二人此次全程花费大概在50万左右，滞留期间虽没有额外花费 ，但还是感觉很亏
，“原本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无法给我们延团期 ，也没有给我们赔偿 。
”

马北北回忆
，当时已有不少同行的游客开始闹情绪，甚至想放弃这段旅行回国 ，但考虑到从蓬塔雷纳斯回国要经历三次转机，改签费将近3万元一个人
，最终大家还是坚持到第三天，成功飞进了南极 ，“大家都非常气愤
，要求邮轮公司给个说法，但当飞机真的落到南极大陆那一刻 ，全体团员还是鼓起了掌
。”

百万粉丝网红发视频表示
，自己在去南极的时候也遇到航班延误，2天损失16万左右 ，没有任何赔偿。

业内人士分析：因天气原因滞留的情况不罕见

有7年多从事南北极旅游体验师经验的樊先生向记者介绍
，因天气原因导致游客滞留南极的情况并不罕见，“一般是大雾影响机场的能见度 ” ，“只不过这次正好是春节期间
，游客中的中国人比例高，所以社交平台上比较热闹
” 。

其称 ，“天气、冰况这些都会影响南极活动，比如造成航班延误或取消
。”据其估计
，今年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机正常起飞率不足三成。

游客滞留乔治王岛机场候机厅

对于乘船游客滞留南极期间的住宿饮食问题 ，樊先生向记者表示
，一般都会由船公司承担 ?，并不需要额外付费 ，游客还有机会被安排参与额外的下船活动 。

樊先生还提醒
，游客游览南极还面临其他风险，例如 ，天气 、冰况可能会造成登陆
、巡游活动的取消
，邮轮也可能出现故障
。

长期专业从事南北极探险旅行顾问的李女士表示，近期南极云雾天气较多 ，此次滞留南极的都是选择坐飞机进入南极的游客
，而选择坐船的游客并未受到影响。

李女士介绍，“飞进飞出 ”线路期间乘坐的一般都是高端邮轮 ，价格在每人1.6万美元起步，尽管价格昂贵
，但依旧热门抢手，“春节航期的邮轮舱位早在大半年前就已全部售罄 ，不保证近期会再次受到天气影响
，若仍想选择‘飞进飞出’的游客只能等年底或者明年年初了 。
”

李女士表示，每年的11月至次年3月是南极的“春天” ，不是特别冷
，但天气、冰况这些仍会影响南极活动，比如造成航班延误或取消 ，“游客购买的相应延误险实际上并赔不了多少钱
，最多几百上千，人均增加几千甚是上万的改签费是常有的事。 ”

南极之旅花费通常在5万至70万人民币之间

据公开信息 ，目前能够运营跨越德雷克海峡的南极邮轮并不多见
，市场上仅有几家如A银海邮轮 、夸克邮轮
、欧若拉、国家地理以及Atlas Ocean Voyager等
。

银海奋进号是全球奢华探险船只之一，专为宾客极地之旅而设计 ，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南极季
，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备中文探险队员 ，还有专门的讲座翻译。

麦哲伦探索号Magellan Explorer
，2019年投入运营，是76人的小型精品邮轮容量 。

南极探险之旅 ，始于1958年
，近年来市场不断扩大
。中国人南极旅行从2017 、2018年开始高速增长，最近几年游客越来越年轻化
、自助游比例升高。

根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据 ，2023至2024年的南极旅游季吸引了全球122072名游客
，其中中国游客数量为9384人，再次刷新了历史纪录 ，在全球排名中位列第三 。

众信旅游集团春节出游趋势报告显示
，南美+南极成为2025春节旅游市场新“热”点
。其中，南美+南极产品作为冰雪稀缺旅游资源在出发前3个月就已提前售罄。

一次完整的南极之旅 ，花费通常在5万至70万人民币之间，其中邮轮票价占据了大部分 。 ?严寒的气候和长达数十天的海上航行
，对游客的心理和身体素质都是极大的考验
。